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环保标准提上去,并不意味着企业效益降下来。宝武集团总经理助理兼能源王建跃告诉,宝武致力研发环境友好型产品,“制造绿色”。宝武集团的环境经营战略,不同于单纯投入型的环保概念,强调“善于发现环保中的商机”。 以小小的易拉罐为例,宝武集团研发了钢制易拉罐节材,把制作罐体的钢材厚度从0.28毫米减薄到0.225毫米,而制成的易拉罐罐壁处只有0.007毫米,每个易拉罐的碳排放量因此15%。宝武集团生产的汽车用材已向高强钢发展,市场空间更大,因为高强钢能使汽车减重、降低油耗。 目前,奥迪、东风日产、吉利、奇瑞等品牌的汽车都已采用宝武集团产品。宝武集团高炉产生的废弃物——高炉矿渣也找到了“好归宿”,经过磨细处理后用作混凝土添加料,已“融入”东海大桥、洋山深水港、上海中心大厦等工程和建筑。 环境经营并不只求自身的“绿色”,宝武集团正努力担当起钢铁绿色产业链“驱动者”的角色。王建跃说,他们挑选供应商并不仅限于简单地用招标、比价等办法,而是追求绿色环保的“综合成本效益”。比如,推行“绿色采购”,从备品备件、耐火材料等基础产品入手,逐渐扩大到矿石、煤炭及有色金属等采购领域。
产品案例
公司实力
的发展,其一举一创业者和投资人的。,2016成为国内宣布实现盈利的钢铁电商。现在,对“不缺钱”,业内关心的已经不是能否上市,而是究竟何时、以何种方式上市。化工B2B平台“奥凯大宗”创始人白睿说,是B2B领域的风向标,若成功,对整个行业都是一个极大提振;若失败,对整个行业的创业者和投资人都是打击。 创始人兼CEO的下一步规划、未来的判断、在后半场的具体打法等,这些既实际又模糊的东西一直吸引着创业者和投资人。他在接受经济观察报专访时透露,正在积极争取上市,虽然现在符合了申报条件,但还有点早。王东说,点,把系统及各方面管理做得更好,运营做得更牢靠,要更好地适应市场需求。 在平台打造上,我们做得比较成熟,但也处在不断完善的过程中。“我们和钢厂不存在竞争,我们是钢厂的合作伙伴,因为任何行业都需要零售,除非钢厂也在做第三方电商平台,但钢厂只能做第二方电商,那和我们就没有竞争。 今后我们与欧冶云商也有合作的可能。”王东对经济观察报表示。在他看来,做钢铁电商必须到自营环节,如果不钢厂,就没有意义。能否做好钢铁电商,取决于你为别人负的什么责任,呈现什么社会价值。“80后”白睿已经在钢铁行业走过了18个年头,熟悉的人都称他为“老白”。
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